Eberin asennus

Tonne se pitäis mahtua.








Sinne se paikkalleen meni ja yllätykseksi toimikin täydellisesti.

Kytkimen vaihto

Ohjeet hankittiin Ford Etiksestä, ohjeita tarkalleen noudattaen tuli vaihdelaatikko helposti pois.





Uusi kytkipakka, -levy, painelaakeri ja työ sylinteri.





Kytkin laitetaan kinni käyttämällä keskitystyökalua ja sitten vaihteistoa kiinni. Ohjeita noudattaen ja momentteja käyttäen.

Isän auton katsastus osa 2

Pakokaasumittaus (Diesel)

Ensimäiseksi taitetaan pakokaasuimuri kiinni, että auton moottori ehtii lämpeämään ennen mittausta. 

Pakokaasuimuri

Koska testilaitteella kestää myös lämmetä kannattaa se laittaa heti päälle. Laite tarvitsee auton kierrosluvun, jonka otamme tässä tapauksessa EOBD:tä

Odotamme että auton lämmöt ovat nousseen oikealle tasolle (80-90 astetta) 

Auton lämmöt hyvät

Nyt sitten anturi syvälle pakoputkeen ja pistetään testi käymään ja polkaistaan 5 sekunttia rajoitinta vasten.

Nyt näytölle tulee arvot ja pääsikö auto läpi vai ei. Varsinkin diesel autoissa tarvitsee välillä kokeilla toisen kerran, kun ensimäisellä kerralla irtoaa niin paljon karstaa.

Testi hyväksytty ensimmäisellä polkaisulla

Tulostetaan kuitti, nimet alle ja valmista.

Isän auton katsastus

Teimme Salevan kanssa katsastus tarkastuksen autoon (Ford Focus -01). Muuten kaikki oli kunnossa, mutta oikealta edestä löytyi selvä välys raidetangosta. Ei muuta kuin uutta ostamaan ja vaihtoon. 

Uusi raidetanko

Ensimmäisenä otetaan raidetangon pää irti ja sitten pääsemme itsde raide tangon poistoon. Käytimme työkalua, jolla pystyy helposti irroittamaan raidetangon ja laittaa uuden tilalle. Työkalu työnnetään kunnolla sisään ja kun se selkeästi naksahtaa paikalleen, otetaan lenkkiavain ja aletaan vääntämään. Kiinni laittaessa pitää muistaa katsoa kiristysmomentti.

Raidetangon irrottamis-/asennustyökalu

Kun raidetanko on paikallaan laitamme raidetangon pään kiinni. Aina, kun auton renkaan kulmiin vaikuttavia osia vaihdetaan, pitää auto NELIPYÖRÄSUUNNATA! 

Raidetangon pään kiinnitys oikeaan momenttiin

Suuntauksessa ensinnä laitetaan peilit auton vanteisiin kiinni ja valitaan oikea auto malli (tässä tapauksessa autoa ei löytynyt , mutta oikeat arvot löytyivät Autodatasta). 

Peilin laittaminen vanteeseen

Peilit kiinnitettynä molemmilla puoilla

Sitten lasketaan kamera oikealle korkeudelle, kunnes kamera tunnistaa kaikki peilit.

Ensin kone käskee työntämään autoa eteen ja taaksen päin, josta kone on todella tarkka ja tähän kannattaa käyttää aikaa. Sitten kone käskee kääntämään rattia 10 asetta vasemmalle, sitten oikealle ja takaisin keskelle . Tämän jälkeen laitetaan ratti- ja jarru pidike että auto pysyy varmasti paikoillaan samoin ratti.

Ratin lukitsin

Nyt saadaan näytölle tuloksen minkälaisen kulmat renkaissa on ja tarvittaessa muutamme niitä

Selkeästi oikean etupyörän camper-kulma on huono

 Sitten kiristämme raidetankoa ja saamme muutettua huono camper-kulmaa

 Kun camperit molemmilta puolilta hoidettu, otamme peilit pois ja laitamme ne takaisn paikoilleen.